広島四国聖誕之旅

再次降落於広島空港，展開一連八天的広島四国聖誕之旅！
在広島（ひろしま）的第一個早上，先到毗連的山口縣岩国市（いわくに），遊覽被譽為日本「三大名橋」和「三大奇橋」之一的錦帯橋（きんたいきょう）。這條木造的五段拱橋，參照了中國古代建築風格，但現時已很難在國內找到類似的橋樑了。（今次旅程會征服另一條奇橋：蔓橋）臨走時，突然下了一場飄雪，是浪漫的BONUS呢！

錦帶橋橫跨錦川，於1673年10月落成，可惜在1674年5月便遭洪水沖毀，同年重建後維持了276年，直到1950年因颱風侵襲而再被沖毀。1953年重建後，改以石材為橋樁，橋面保留以木材為主要材料。最近於2001年至2004年進行了大型維修。最近，岩国市正爭取申請錦帶橋列入世界文化遺產，希望重建的因素不影響他們的申請吧。

宮島之所以被列為日本三景之一，主要因為厳島神社的海上大鳥居。建於瀨戶內上的厳島神社，最早於811年的文獻已有記載。鳥居是分隔神人住處的標誌，厳島神社的第一個大鳥居創建於1168年，聳立在離海岸線200米的海中，潮漲時好像浮在水面，潮退時可走到大鳥居底下。現在見到的大鳥居已是第八個，但也有接近150年歷史，建於1875年。

海中大鳥居是兩部鳥居，高約16.6米，主柱採用樹齡500至600年楠木，不易腐蝕，抗蟲力強。「厳島神社」和「広島原爆遺跡」於1996年一同登錄世界文化遺產。

世界最大飯杓，用270年樹齡的櫸木製造，長7.7米、寬2.7米、重2.5公噸，花了2年個10月才完成。宮島杓子也會用來開運祈願，因為拍響飯杓時的聲音，與日文的「勝ち勝ち（Kachi Kachi）」很相似，取其必勝的好意頭。

基本上，害島燒蠔，別無他選！

顧名思義，宮島賞紅葉名所，不過我來遲了一點。

短短一天的広島市內觀光，除了宮島之外，不可不到的還有広島平和記念公園和資料館。広島市背負著被原爆的沉痛歷史，為了紀念受災平民，讓世世代代毋忘戰爭的禍害，政府根據「広島平和記念都市建設法」，在1952年落實興建永久的和平紀念設施，包括：平和記念公園、平和記念資料館、公会堂、原爆慰霊碑等。每年的8月6日，広島平和記念公園都會舉行悼念儀式，記念死難者和祈求世界和平。

広島原爆遺跡（原爆ドーム），唯一沒有被徹底摧毀的原爆建築物，原本是広島縣物產陳列館。當初広島市為了應該保留遺跡，以見證原爆歷史，或是重建以忘記被痛回憶，也曾有一番爭議。最後在1966年（昭和41）全市投票之後，決定永久保存此重要遺跡。

広島平和記念資料館於1955年開幕，記錄了広島原爆歷史、受災情況和復興之路。今時今日，入館料金也只不過是50円，反映他們有意廣泛傳遞戰爭禍害訊息的決心。而我今次再度參觀，心情仍然沉重，反覆問：市民做錯甚麼呢？好戰的當權者，無論是發動戰爭的，或是大力反撃的，是否非要做到傷害平民婦孺不可？戰爭到最後傷痛是兒童。

1945年（昭和20年）8月6日上午8時15分，美國在広島600米上空，投下史上第一枚原子彈，造成毀滅性的破壞，加上三天後向長崎再擲下另一枚原子彈，迫使日本在1945年8月15日向盟軍投降，結束第二次世界大戰。

當時為第二次世界大戰尾聲，納粹德國已於1945年5月8日投降，但太平洋戰爭仍然持續，日本許多城市受盟軍空襲，戰鬥力已大為減弱。美國、中華民國與英國在1945年7月26日，發表《波茨坦公告》要求日本無條件投降，但日本政府沒有回應，美國於是計劃使用核武器，向日本投擲原子彈。

選擇投擲目標時，考慮三個氣條件：
1. 目標直徑超過3英里（4.8公里）的都會
2. 會造成嚴重傷害，對日本造成深遠的心理影響
3. 1945年8月前未曾遭受空襲

最後擬定的投擲目標順序為：廣島、小倉、長崎、新潟。美軍於1945年8月初，先後於廣島和長崎，分別投下小男孩（Little Boy）和胖子（Fat Man）原子彈。原本小倉排在長崎之前，但正式投擲當日因為天氣問題，無從以目視確認目標位置，最終改以長崎為目標，因而幸免於難。

小男孩長3米、重4公噸，裝有60公斤的鈾-235，將核爆中心的方圓2公里瞬間夷為平地，市內69％的建築物遭到摧毀，三成人口（約70,000–80,000人）

第二天早上的行程，由倉敷美觀地區開始。倉敷（くらしき）在江戶時代是府的直轄領地，即「天領」，曾繁榮一時，倉敷川河畔的一排商店民居和白壁土倉，今天得以保育，成為國家指定的重要建築物群保存地區，冠以「美觀地區」的雅譽。久仰倉敷美觀地區的大名，十年前到廣島時也擦肩而過，這次終於有機會到訪了！

在正式踏入四国前的下午，我們把握時間，遊覽日本三大名園「岡山後楽園」（こうらくえん）。後楽園建於1700年的江戶時代，總面積13.3萬平方米，園內風貌多年來沒有大改變。雖然初冬天欠缺了花的色彩，但一大片金黃色的草地，配合江戶庭園陳設，岡山後楽園還是值得一遊。石川縣金澤市的「兼六園」、這次遊覽的「岡山後楽園」，以及茨城縣水戶市的「偕樂園」，合稱為「日本三大名園」，分別代表「雪月花」之美；換言之，賞雪要到兼六園、賞月要到後楽園，而賞花則要到偕樂園，三者均為回遊式庭園。

後楽園所守戶的是「岡山城」（おかやまじょう），天守閣別名「烏城」或「金烏城」。其漆黑的外牆，以及不等邊的五角形天守閣基石，都是全日本獨一無二的，成為日本國家指定史跡。岡山城經歷了三大藩主世家，依次為宇喜多家（天正至年間）、小早川家（慶長年間）及池田家（慶長至明治年間，共263年）。

晚飯後，爭取時間過海，前往四国！

如果就近江町市場是金澤廚房，那麼ひろめ市場叫高知廚房，必定當之無愧。來這裡，為的只有一個：藁焼き鰹の塩たたき定食@明神丸（稻草鹽脊燒鰹魚定食，800円）

這天一早出發，乘電車轉巴士，連等候轉車時間，花了一小時十五分，終於到達與淡路島和關西對望的鳴門海峽。

鳴門海峽位於鳴門（なると）和淡路島（あわじしま）之間，闊度只有1,340米。潮漲的太平洋海水，經紀伊水道流入狹窄的鳴門海峽，受到阻擋而回流到大阪灣和明石海峽，並匯合由愛緩縣豐予海峽流入瀨戶內海的潮漲海水，五小時後流向播磨灣；此時，太平洋一側的海水正值潮退，潮漲海水與潮退海水相匯，兩者落差最大可達1.5米，於是水位較高的海水急速向低位傾瀉，在鳴門海峽形成澎湃的旋渦。鳴門渦潮（鳴門のうず潮）號稱是世界的三大渦潮之一，最佳觀潮時間為三月下旬至四月下旬。

由鳴門返回徳島，再經過差不多三小時的火車車程，前後四小時，終於來到四国南部的高知縣高知市。由於高知縣是麵包超人作者的出生地，就連JR月台也用麵包超人主題曲，作為列車進站音樂。

星期日的高知有日曜市，是長程車後的補給好地方，我們趕及在下午三時左右抵達，主要攤檔還在擺賣，想吃的都吃到了。日曜市當然有許多高知特產 - 土佐文旦及相關製品，例如果汁。文旦其實即是柚子（ゆず），一玉500至700円，果汁一支大約350円，奈何柑橘柚子都是我的天敵，這特產與我無緣。

高知縣舊稱土佐國，是多名幕末維新志士的出身地，當中最有名的是坂本龍馬（さかもと りょうま），他的故事已由福山雅治搬上熒幕，難得來到高知，當然要到他的誕生紀念碑朝聖。坂本龍馬原本是日本幕末時期的土佐藩鄉士，後來兩度脫藩而成為維新志士。他不但促成了成薩摩及長州二藩成立軍事同盟，而且他向後藤象二郎所提出的「船中八策」，後來也成為維新政府的重要指導方針。

著名的「船中八策」包括：「大政奉還」、「議會開設」、「官制改革」、「條約改正」、「憲法制定」、「海軍」、「御親兵」、「通貨政策」。15代將軍德川慶喜在慶應3年10月接受「大政奉還」的建議，決定順應時勢還政於朝廷。

可惜龍馬夢想已久的新世界即將要實現之際，卻在越前返回京都途中，與中岡慎太郎同時遭到暗殺，終年只有31歲，大志未酬。

在日本人心目中，坂本龍馬是永遠走在時代的前端。他認為：「『君子從時』。時間在推移，社會形勢天天都在變化。因此，順應時代潮流才是君子之道！」貫徹始終，將來會令你落於時代之後。

坂本龍馬這幕末維新志士也有浪漫的時候。慶應2年（1866年）他為了治療被砍傷的左手，龍馬聽取薩摩藩西鄉隆盛的建議，前往鹿兒島霧島的鹽浸溫泉休養。藉著治傷，他與妻子楢崎龍在達薩摩停留了83日，遍歷了濱之市、鹽浸溫泉、霧島山、日當山、鹿兒島等地。這趟旅程，可說是龍馬及猶崎龍的蜜月旅行，也相傳是日本最早的新婚旅行。題外話，他的太太楢崎龍和林憶蓮真的有點像樣。

除了坂本龍馬，高知的ひろめ市場也相當有名，尤其是「最瀛自由行」也介紹過的稻草鹽脊燒鰹魚，可說是高知的另一特產。

順帶一題，坂本龍馬紀念館和大型石像設於高知的桂濱，距離高知約半小時車程，可惜今次行程緊密，唯有取捨。下次有機會，想從九州出發，乘船到高知中村的四萬十川，遊覽佐田的沉下橋。

位於德島縣西部的大步危（おおぼけ）和小步危（こぼけ），是四國第一大河吉野川的上游溪谷，由於激流衝擊而形成陡峭的岩石地貌。「步危」是「步行很危險」意思，不管大步走，還是小步走也很危險，描述了懸崖峭壁林立的情景，也就是「大步危」、「小步危」地名的由來。

吉野川本身被譽為日本三大暴川之一，全長194公里，在颱風時兩岸的70至80米高的岩石，可以完全被河水淹沒。大步危峽兩岸的岩石屬於含礫片岩，學名為「結晶片岩」，據說於2億數千萬年前形成，已成為德島縣的指定「天然紀念物」。由於地質學上的價值，大步危峽被納入「劍山國家公園」的一部份。

來到大步危駅，按計劃立即轉車到小步危駅，原本打算健行一個多小時，到大歩危峡まんなか旅遊中心（www.mannaka.co.jp）乘坐觀光遊覽船，但在列車上觀察，路線只是沿著馬路邊走，不太值得，因此抵達小步危駅之後，立即跳上倒頭車，返回大步危駅，徒步約20分到まんなか旅遊中心。

遠道而來，當然要乘觀光遊覽船，在吉野川上欣賞大步危峽兩岸的V形岩石，全程約半小時。大步危峽觀光遊覽船已有百多年歷史，由一位吉野川漁民在1891年開始經營。

在まんなか旅遊中心來個簡單午餐之後，便離開大步危和小步危，返回較旺的阿波池田取車，正式展開深入祖谷溫泉秘景的自駕之旅。至於這天沒有徒步走過的まんなか旅遊中心至小步危駅一段，翌日自駕也順道經過了，行程相當完整。

取車之後，向祖谷温泉（イヤおんせん）進發，第一站是秘景「小便岩（小便小僧）」。為何稱得上是秘景？第一，雖然有巴士站（風呂ノ谷），每天只有三班巴士在上午經過；第二，上山的一段路極之迂迴曲折，不停轉轉轉，看見也替老公揸得辛苦，而且那山路基本上是單線來回行車，只有靠轉彎位來避對頭車；第三，即使自駕，也只可在路邊下車，快快手影幾張相，兩三分鐘內就要走人。

不過，如果在三月至十一月遊覽祖谷溪，可以乘坐四国交通的西祖谷定期觀光巴士，由阿波池田巴士總站出發前往五個景點，包括：大歩危舟下、Lapis（ラピス）大步危石の博物館、平家屋敷、かずら橋（藤蔓橋）及小便岩，全程大約五小時，每位5,200円，包午餐。方便，只是貴了一點點。

下一站，是被譽為日本三大奇橋之一的かずら橋（藤蔓橋）。這吊橋由野生的軟棗獼猴桃的樹枝編織而成，只用藤蔓及圓木捆綁，全長45米、闊1.5米、高14米，設計獨特，已被列為國家級的「指定重要有形民俗文化財」。走在這吊橋上，不斷搖晃，難以企穩，而且木板與木板之間罅隙很大，很容易差錯腳，所以大家都是扶著吊橋邊慢慢行。不過，這吊橋不但暗藏綱纜加固，而且每三年會進行一次大型維修，所以只不差錯腳，其實是相當安全。

至於這吊橋典故，話說1184年平家與源家之間的「源平合戰」結束，落敗的平家人為逃避敵人追殺，來到祖谷溪附近隱姓埋名，以藤蔓興建來往山谷中的吊橋，倘若敵軍源家追至，便立即劈藤斷橋斷路自保。原本，祖谷山谷共有13座類似的藤蔓橋，但現在只剩下3座，另外兩座是位於奧祖谷的男女二重藤蔓橋，可惜那兒在12月至3月冬季暫停開放，緣慳一面。

在かずら橋（藤蔓橋）出口的不遠處，有一條高50米瀑布 - びわの（琵琶之滝），相傳平家人在瀑布下飲酒作樂彈琵琶而得名。

在祖谷温泉繞了一圈，最後來到這晚留宿的旅館 - 新祖谷温泉ホテルかずら橋（www.kazurabashi.co.jp）。這旅館最大的特色，是設有一部外形像小屋的纜車，通往山上的露天風呂。第一次看到電視的介紹，就被這屋形纜車吸引，這次終於有機會體驗了。

來到這次四国之旅的最後一站 - 松山（まつやま）。作為四国的其中一個窗戶城市，是返回本州或通往九州的一大選擇，不過遊客來松山，絕對不單只是交通上的需要，三大古湯「道後温泉」、文學味道甚濃的「少爺列車（坊っちゃん列車）」，以及國家重要文化財「道後温泉本館」和「松山城」，都是值得遊覽的。所以，即使當年曾經到訪，今次也要帶老公再來一次。

「道後温泉本館」建於1894年，設有日本唯一的皇家專用浴室 - 又新殿，自1952年已停用，改為見學參觀之用。

「少爺列車（坊っちゃん列車）」是伊予鐵道的蒸氣機車（SL），明治21年起運行了67年。夏目漱石的小說「少爺」(坊っちゃん)中提到，主角乘坐「像火柴盒般的火車」，前往四國松山的中學赴任。隨著鐵道電氣化，少爺列車也退役，成為鐵道歷史的一部份。但自2001年開始，伊予鐵道為吸引遊客，把少爺列車在松山市電上恢復運行，每天來回道後温泉和松山市駅15次，不過機車改由柴油引擎驅動，既保留蒸氣機車噴白煙的風味，也顧及環保的影響。

這天，我們剛巧在平安夜到訪，道後温泉區鄉還舉行一系列的藝術活動，其中一項是在本館舉行「一人一汽球點燈」，令本來已相當古典的本館更為華麗。

這次行程的驚喜位，其實不只「道後温泉本館」的汽球亮燈。在温泉旅館享用完會席料理，服務員問我們要不要吃蛋糕，雖然本來已十分飽，但當然也不會蝕底，一於要！心想，都是一人一件蛋糕吧。誰知，奉上的是完整的聖誕蛋糕，上面還有一個可愛的聖誕老人，相當驚喜。

「松山城」是日本具代表性的連郭式平山城，由伊予松山藩第一代藩主 - 加藤嘉明，於慶長7年（1602年）興建，部份建築，例如：大天守、野原櫓、乾櫓、隱門續櫓、戸無門、隱門、紫竹門、一之門等，已被列入國家重要文化財。以往，上松山城公園除了徒步，就只有傳統的吊椅，但於2013年3月，現代化的纜車正式投入服務，一次過接載更多遊客來回山上山下。

在松山市中心，竟然發現蟹道樂（かに道楽），既然來到旅程的尾聲，由於實際膳食開支比預算少，所以立即決定在蟹道樂，享用離開四国前的午餐，反正午餐收費相當經濟。雖然午餐始終不及晚餐的豐富，但總算頂頂癮！

最後，我們選擇以乘坐輪船，由松山港到呉港，返回本州，船程約兩小時。