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目的地京都 | 大阪 | 和歌山
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行程日數7日
放暑假了!眼見手頭上的Asia Miles終於達標,當然第一時間在到期前兌換日本的機票,最後揀了關西機場來回,目的是完成日本三景集郵(沒錯,竟然仍然未齊數),鎖定要去小妹的最後一張三景郵票 - 天橋立,腦海中也立即浮現了一個大京都的行程。不過,常用那張信用卡的積分獎賞計劃,最近不再與Asia Miles合作,相信這次是最後一次用Asia Miles換機票去日本了!
既然是大京都之旅,我們的活動範圍當然不限於京都市內,而是放眼京都府,除了天橋立之外,還有貴船納涼川床流水麵、美山茅葺民家の里及伊根の舟屋群。離開京都府,繼續行程前往浪漫的城崎温泉,然後在大阪稍住一晚,便展開南面和歌山行程,重遊白浜,最後以紀伊勝浦熊野古道作結,充份使用Kansai Wide Pass和Kyoto Sea Area Wide Pass,行程相當滿足。
第一日 京都,大阪,和歌山
京都二条城
景點資料二条城設於江戶時代初期(1603年),屬於輪郭式平城,曾是德川家康的寓所,1994年獲聯合國教育科學文化組織列入世界遺產中,成為古都京都的文化財之一。當中的二之丸御殿已列為國寶,外觀相當華麗,內部共有33個房間鋪設了超過800疊的塌塌米。
第二日 京都,大阪,和歌山
貴船ひろ文
景點資料
精神奕奕來到第二天,這天安排了12小時自駕遊,第一個目的地是川床料理名所 - 貴船,車程45分鐘左右。所謂川床料理,就是在河川上架起床板用餐,初夏至初秋限定,十分涼快,日本人稱為「納涼」。
來到這山谷,到處也是川床料理店,但昼食閒閒地也盛惠7,000円一位,還是1,300円的流水麵較經濟。我知慳識儉的嘛!
可能因為只有貴船ひろ文這家供應流水麵,雖然11時才開門,10時多泊好車已見人龍,我們是第11號籌,看似很快,但限制於店內只有四條流水道,同一時間只招呼四組客人,每輪需時20分鐘左右,換言之我們是第三輪入座的客人,最快也要11:40才有得食。
其實,開車到貴船沿路也下著大雨,到達後雨還未停,但當時仍未識驚,下雨天川床流水麵是暫停的。幸好,後來雨勢漸減,店員還趁開始停雨,提早一點開始安排入座,讓我們趁得及在12時左右返回有料停車場取車(奧宮有料駐車場,一泊兩小時500円)。
雖然由京都乘公共交通工具到貴船不太遠,但下了電車之要往山上走一段路,還是自駕比較輕鬆,但就不能避免用有料駐車場,各有利弊。
美山
下一站,美山町北村的茅葺民家,這兒的茅葺民家與大名鼎鼎的岐阜縣白川鄉、福島縣大內宿,並列為日本三大茅葺之里(かやぶきの里),當然規模比較小,只有38棟茅屋,但絕對可以給你「秘景」的滿足感。附近有一間小農作餐廳 - 美山おもしろ農民倶楽部,很寧靜,是來美山地區的用膳之選。
這兒的公共交通不太金沢(白川鄉)→ 高山方便,有興趣的話,建議租車前往。不過,京阪京都交通都有即日來回的園部至美山的周遊巴士,春秋每日運行,夏天星期六、日及假期運行。
さらさ西陣
離開美山,約一小時多的車程返回京都市,到一家由古舊錢湯改建的CAFE晚餐。さらさ西陣有特色又舒適,好味但實惠,小妹誠意推介。
第三日 京都,大阪,和歌山
天橋立
丹後の天橋立,貴為日本三景之一,與安藝の宮島(嚴島)、陸奧の松島齊名,景色環境絕對值得令人期待。其實早於十年前,已經到過嚴島和松島,天橋立一直在我的Wish List,多次擦身而過,今天總算集郵完成!
天橋立位於京都府宮津市宮津灣,簡單來說,是一個種滿8,000棵黑松的砂洲,從山上看就像是海上一道綠色的橋,全長3.6公里、闊20至170米,而砂洲上的步道,亦是日本の道100選之一。不過要真正知道「天橋立」名字的由來,絕對不可以普普通通的站著欣賞,而是用一個叫「股のぞき(股見)」姿勢,在山上背著砂洲彎低身,俯頭從跨下往後望,便會看到砂洲猶如一條通往天上的橋樑,因而得名。這次因為手持Pass,所以到砂洲北面的傘松公園股見,如果從砂洲南面的天橋立ビューランド(Viewland)看,更會看到「飛龍観」。當局現正申請將天橋立加入世界遺産,結果拭目以待。
幸運地,最近日本方面推廣「海の京都」,由今年四月一日起推出海外遊客限定的Kyoto Sea Area Wide Pass 2 Days(天橋立まるごとフリーパス 2 Days),兩天任搭北近畿タンゴ鉄道、丹後巴士、觀光船、租單車、上傘松公園股見的吊車或纜車,適用範圍更覆蓋伊根和舞浜,只需2,600円,抵到無朋友!提提大家,如果要用此Pass乘搭北近畿タンゴ鉄道的特急列車,必須持有有效JR Pass或是關西Wide Area Pass。
第四日 京都,大阪,和歌山
天橋立宿泊
伊根舟屋
伊根 - 位於丹後半島東北部,被日本人視為人生必到的國內秘景之一,究竟有甚麼特別?由江戶時代中期開始,當地居民開始在沿岸興建兩層高的舟屋,下層與海相連,可停泊船隻和作業,上層為民居。今天的伊根以漁業及旅遊業為主,舟屋群不但吸引大量國內遊客,更於2005年7月22日成為日本重要傳統建造物群保存地區。
第五日 京都,大阪,和歌山
城崎温泉
第六日 京都,大阪,和歌山
和歌山電鐵
景點資料來往和歌山市及紀之川市,岡山電氣旗下的和歌山電鐵貴志川線曾因載客量下降而一度陷入財政危機,二零零六年起引進特色列車後,便吸引不少國內外觀光乘客前來乘搭。當中的士多啤梨列車以白色為主調,內有士多啤梨的橫額及沙發;而玩具列車內則有十台扭蛋機,貫徹其主題,數十組最當紅的玩具收藏於車廂中,非常吸引。另於貴志站亦有鎮鐵之寶--小玉,牠是日本首位貓站長,而電車公司亦有定期為牠推出紀念品,深受車迷追捧。...
とれとれ市場
景點資料
和歌山到處都有美味海鮮吃,但新鮮程度及選擇絕對是比不上とれとれ市場內售賣的各款海洋產品。雖說市場的規模不可跟東京築地相比,但貨色依然是多元化,濕貨區有日本各地以及海外的漁獲,乾貨區則有元魚貝乾物及酒類等,還有一個食物廣場,供應第一手新鮮海鮮料理。
走到室外,還有一個戶外燒烤區,客人可先從濕貨區挑選海鮮,讓魚販作適量處理,便可以自行到這裡租場。在火爐上,各種海鮮的香味慢慢的散發出來,令人很是期待入口的一刻。...
白良浜海水浴場
円月島
景點資料記得和老公第一次出外旅行,就是與奶奶同遊關西,當年六天的旅程,除了帶她乘坐嵯峨野觀光小火車,其中一個重點就是到白浜入住一晚温泉旅館。六年多後,我倆有機會重遊白浜,指定要再到とれとれ市場搵食,更不少得浪漫的白良浜海水浴場和円月島。
三段壁
景點資料
像屏風一樣,長約兩公里、高約 50 至 60 米的大岩壁向南北兩邊伸展,樹立在海上,三段壁可謂和歌山具代表性的名勝之一,在懸崖絕壁的名勝中更加絕無僅有。懸崖的盡頭設有展望台,能享受雄偉的南紀海景。
其岩層深處是海蝕洞窟──三段壁洞窟,離地面 36 米,乘電梯可以到達,是古時熊野水軍的藏船處。內裏除可近距離觀看大浪拍打岩石的壯觀場面外,還有熊野水軍的場景設置,方便遊客了解。...
千畳敷
景點資料想親身觀看大自然的鬼斧神工,來到距離三般壁不遠處的千畳敷,離遠看的話,就好似有千多塊的榻榻米不規則的疊在一起,但是實際上,這遍土地不過是一個面積較為廣闊的岩石帶。千畳敷的岩石,是由較為柔軟的白色砂岩所構成,因為受到海浪的長年衝擊、侵蝕,而形成這壯麗景觀。特地來看這些岩石,並不一定能滿足遊人,如選擇在近黃昏時來遊覽,連美麗、溫馨的日落都能進入眼簾。...
海舟
今次入住的是Dormy Inn集團的海舟温泉旅館,的確已被香港人佔領(晚餐更與一群一行十人的香港人為鄰),但由於它地方夠大,加上這集團的設施和佈置也有信心保證,對於其臨海露天混浴風呂和貨切風呂尤其滿意,所以不太影響我們的興緻。
第七日 京都,大阪,和歌山
那智瀑布
景點資料
離開白浜,我們由紀伊路繼續前進,沿著大辺路往紀伊勝浦,到那智大社一段的「熊野古道」健行。「熊野古道」是通往熊野三山(熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社)的參詣道總稱,橫跨三重縣、奈良縣及和歌山縣,共分為五段:紀伊路、小辺路、中辺路、大辺路及伊勢路。
在古代日本語中,「熊野」可解作「深處」。最早記載於907年,宇多法皇曾到訪熊野,隨後上至天皇皇族,下至平民百姓,越來越多人到熊野三山參拜,其中後白河上皇更曾到訪33次,而傳聞在江戶時期,熊野附近的旅籠一天可吸引800人投宿。
「熊野古道」歷史悠久,繼2000年被列為日本國家指定史跡之後,2004年「紀伊山地的靈場和參拜道」更正式登錄聯合國世界遺產(紀伊路除外)。在日本平安時代,權貴往熊野三山參拜會穿上獨特的「平安衣装」,男的叫「狩衣(かりぎぬ)」,女的叫「小袿(こうちぎ)」,很有倩女幽魂的感覺。本來也心思思想體驗一下,料金2,000円(Model Course - 平安衣装を着て夫婦杉周辺で撮影)或3,000円(体験Course - 平安衣装を着て那智山散策),不過因為只有個半小時,加上天氣炎熱,實在捱不起七層的衣装,所以都是放棄,以輕裝上陣。
走過大門坂,正式通往那智大社的本參道,是累人的473級石階,健行時間比想像中慢了一點點,快閃那智大社後便要立即回程,前往那智の滝,因為我們必須趕上預計的回程巴士,否則會錯過最後一班返和歌山的特急火車,後果嚴重得承受不來,唯有放棄青岸渡寺的三重塔美景(其實至今我也不知道究竟由那智大社走回頭路,比繼續順路前往青岸渡寺,是否真的節省了時間)。
值得一提的是,那智大社豎立了熊野的吉祥物「八咫烏」,傳說這三腳烏鴉曾受天照大神(即大陽神)之命,為神武天皇帶路上山參拜。今天,「八咫烏」更成為日本國家足球隊隊徽,神氣地腳踏足球,參加世界盃前隊員都會特別前來參拜。
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