JR（JAPAN RAILWAYS）為日本鐵道的簡稱，在1987年分為7間分公司並轉為民營，其中旅客鐵道按區域分為6間，分別為：北海道、東日本、東海、西日本、四國、九州，而JR為了促進國內觀光，也針對外國觀光客推出許多PASS，除了全國性的PASS外，也有許多區域性及跨區域性的PASS，對於初次赴日自助旅行的人來說，常常看的眼花瞭亂，所以阿吉特別把這些JR PASS整理一下，讓大家對各種JR PASS有個基本概念後才方便作功課~
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首先針對六家JR分公司發售的PASS作個簡單的重點提示：
北海道PASS&四國PASS：這2家發售的PASS最單純，使用範圍都一樣，就只有使用天數的差別~
九州PASS：九州PASS也不會太複雜，範圍分為北九州、南九州及全九州，天數也只有3天與5天的差別~
東日本PASS：東日本的PASS種類並不多，比較困擾的是東日本的鐵路線最密最複雜，各張PASS的基礎就是東京廣域PASS，想要延伸到長野及新潟則是長野新潟PASS，想要延伸到東北則是東北地區PASS，想要再延伸到北海道就是東日本&南北海道PASS，再扣除關東地區則是東北&南北海道PASS，比較特別的是與JR西日本合作的北陸拱型PASS，繞過名古屋改從北陸新幹線到金澤再往下到大阪~
西日本PASS：西日本的PASS種類最多，而且還有與其他JR公司合作發行的PASS，加起來有10幾種，但其實只要花點時間研究後會發現並沒那麼複雜，關鍵在於利用新幹線的移動範圍再來決定要買哪張PASS就行了，而且各張PASS也能搭配購買使用~
東海PASS：東海的PASS有4種，種類不多但卻很多網友一直搞不太懂，因為JR東海的PASS都有限制使用路線，所以如果要節省交通費，最好先搞懂各張PASS的使用路線再來安排行程會好一點~
基本上JR PASS分為綠色車廂及普通車廂等級，而綠色車廂即為頭等艙，因為價格較貴所以較少觀光客會購買，因此就不予討論，而普通車廂又分為成人票及兒童票，只要年滿12歲以上就算成人，6~11歲都算兒童，票價只有成人的一半，未滿6歲算是幼兒不需購票，但不能占位。
全日本JR PASS
7日券￥29,110
14日券￥46,390
21日券￥59,350
全日本PASS可以搭乘全日本所有JR集團所有的鐵道（包括東京單軌電車），新幹線除了のぞみ號及みずほ號以外都能搭乘，此外也能搭乘JR巴士（一部份除外，詳見官網）和JR西日本宮島渡輪；這張PASS最大的缺點就是至少要買7日券（雖然1天只需￥4158），如果7天沒充份利用新幹線就很可惜，所以適合想在日本利用新幹線進行長途跋涉的旅客。
青春18
春季販售期2/20~3/31，使用期3/1~4/10
夏季販售期7/1~8/31，使用期7/20~9/10
冬季販售期12/1~12/31，使用期12/10~1/10
青春18可以搭乘全日本的JR普通車（含快速及西日本JR宮島渡輪），1張￥11,850可任選5天使用（1天￥2,370），也可以5人1天就用掉1張；這張PASS雖然不能坐特急及新幹線，但因為價格便宜而且範圍包括全日本，所以適合想要用時間換取金錢的遊客，另外還必須注意的是青春18每年的販售及使用期間都不同。
北海道JR PASS
3日券￥16,500
任選4日￥22,000
5日券￥22,000
7日券￥24,000
北海道PASS以搭乘北海道境內全部的JR鐵道及部份路段巴士，而且還享有JR車站租車優惠；由於北海道幅員遼闊，各地區間幾乎都要靠JR進行長時間移動，所以可說是到北海道自助旅行必備PASS，不過這張PASS不能搭乘2016年3月26日通車的北海道新幹線。
JR東日本&南北海道PASS
售價：￥26000（日本購買￥27000）
天數：14日內任選6日
因應北海道新幹線通車，JR東日本與JR北海道合作推出這張PASS，將原本JR東北地區PASS使用範圍，延伸到另外也增加了南北海道的範圍，包括新青森到新函館北斗這段新幹線，此外還能搭乘JR線到札幌、小樽及新千歲機場，以每日均價￥4333來說真的很划算，這張PASS適合想要從東京一路搭乘新幹線到北海道的人~
JR東北&南北海道PASS
售價：￥19000（日本購買為￥20000）
天數：14日內任選5日
這張2018年2月新推出的PASS的使用範圍簡單說就是JR東日本&南北海道PASS扣除關東地區的版本，可以自由搭乘範圍內的JR北海道線、JR東日本線（含BRT）、青之森鐵道、IGR岩手銀河鐵道、仙台機場鐵道全線的特急（含新幹線）、急行列車、普通列車的指定席；這張PASS可以利用新青森到新函館北斗這段新幹線，此外還能搭乘JR線到札幌、小樽及新千歲機場，只不過對於想要搭配關東廣域PASS使用的人來說有點小遺憾，就是關東廣域PASS最北只到那須塩原，而這張PASS最南到新白河，也就是說要2張搭配使用的人在那須塩原~新白河這段要另外自費￥1360。這張PASS適合從北海道及東北進出又沒有要前往關東地區的遊客~
JR東北地區PASS
售價：￥19000（日本購買為￥20000）
天數：14日任選5日
JR東日本PASS自2016年4月1日再度改版，原本東日本PASS一分為二，分為東北地區PASS及長野新潟PASS，每日均價￥3800比起原本東日本PASS還要便宜，可乘坐的範圍幾乎承襲原本PASS大部份範圍，除了上越新幹線只到GALA湯澤、北陸新幹線只到佐久平，能使用區域為範圍內的JR東日本全線（含BRT）、仙台機場鐵道線、東京單軌電車、伊豆急行線全線、青之森鐵路、IGR岩手銀河鐵道，另外還有行駛於新宿至東武日光/鬼怒川溫泉間的特快列車「日光號」、「日光特快號」、「鬼怒川號」、「鬼怒川特快號」 及下今市至東武日光/鬼怒川溫泉的普通線，而且自2018/6/1起能搭乘區域內的JR巴士。這張PASS適合想要坐新幹線暢遊東北的遊客。
JR長野新潟PASS
售價：￥17000（日本購買￥18000）
天數：14日內任選5日
2016年4月1日新獨立出來的JR長野新潟PASS，使用範圍縮小但每日均價只要￥3400，可乘坐的範圍為長野、新潟及櫪木，上越新幹線可坐到新潟、北陸新幹線可到上越妙高，不過東北新幹線只到坐到那須鹽原就有點可惜了，一般電車為範圍內的JR東日本全線、伊豆急行全線、北越急行全線、越後TOKIMEKI鐵道（直江津~新井區間）、東京單軌電車，另外還有行駛於新宿至東武日光/鬼怒川溫泉間的特快列車「日光號」、「日光特快號」、「鬼怒川號」、「鬼怒川特快號」 及下今市至東武日光/鬼怒川溫泉的普通線，而且自2018/6/1起能搭乘區域內的JR巴士。這張PASS適合想要前往長野及新潟地區的遊客，不過新潟縣缺乏較有名氣的景點，而長野縣最有名的輕井澤可以用3日的關東廣域PASS或JR東北地區PASS前往，所以這張PASS或許能定義為東京廣域PASS的5日機動版~
JR東京廣域JR PASS
售價：￥10000（僅能日本購買，除旅行社特殊方案外）
天數：連續3日
脫胎換骨的JR東京廣域使用範圍僅限於東京週邊的櫪木、茨城、群馬、長野、琦玉、千葉、神奈川及山梨等地區，可以搭乘區域內的JR鐵道及新幹線，但新幹線分別只能坐到東北新幹線的那須塩原、上越新幹線的GALA湯澤及長野新幹線的佐久平。另外還可以搭乘東武日光鐵道（「日光號」、「Spacia日光號」、「鬼怒川號」、「Spacia 鬼怒川號」）、東京單軌電車（羽田機場到濱松町）、伊豆急行線（到伊豆急下田）、富士急行線（到河口湖）、琦玉新交通線（到大宮博物館）、上州電鐵（到下仁田）。這張PASS適合想要坐新幹線到輕井澤、GALA湯澤或那須塩原再搭配近郊富士山或伊豆的遊客~
北陸拱型鐵道PASS
售價：￥24000（日本購買￥25000）
天數：連續7日
2016年4月1日新發售的北陸拱型鐵道PASS，可以從東京搭乘新幹線一路坐到金澤，再從金澤搭乘特急到京阪神地區，因為使用範圍像座拱橋故而命名，當然也包括機場到市區的交通。這張PASS適合想要從東京一路往上經過金澤再到京阪神地區，最後由關西機場出境（逆向亦可），也可搭配購買立山黑部加購票順便去立山黑部~
JR富士山靜岡PASSMini
售價：￥4500（需先在海外購買MCO）
天數：連續3日
富士山靜岡PASSMini為JR東海於2016年7月15日起新發售，能使用的交通工具除了JR之外還包括巴士、地區鐵道、快速船，幾乎靜岡地區所有的知名景點都能到達，不過比較可惜的是它使用範圍東到熱海、西到豐橋，所以不管從東京或是名古屋過去，都必須要再支付部份JR費用，而且這張PASS在不能利用新幹線的情況下（東京與名古屋也都沒有特急直達靜岡），勢必會花費一些時間在搭乘JR上。
JR高山北陸PASS
售價：￥14000（需先在海外購買MCO）
天數：連續5日
高山北陸PASS可以從名古屋走高山本線經由高山到富山，再從富山坐新幹線到金澤後（也可以直接從高山坐巴士到金澤），轉北陸線經由福井、敦賀、京都到達大阪，可以無限搭乘名古屋~高山~富山、金澤~京都~大阪~關西空港之間的特急、快速及普通車的自由席，其中還能使用多達4次的指定席（特急はるか除外），另外還能搭乘富山~金澤間的北陸新幹線（僅限自由席），以及高山~白川鄉~金澤、新高岡~五箇山之間的巴士，對於想要前往世界遺產合掌村的人來說非常便利~
JR伊勢熊野和歌山PASS
售價：￥11000（需先在海外購買MCO）
天數：連續5日
伊勢熊野和歌山PASS可以從名古屋走伊勢本線經由松阪、熊野到紀伊勝浦（包括多氣~鳥羽區間），再經由和歌山到京阪地區，也可以直接經由JR關西本線到京阪地區；而且能使用多達4次的指定席；此外還能搭乘三重巴士的外宮內宮線、伊勢二見鳥羽「CAN巴士」、尾鷲站口~熊野古道中心區間，以及熊野交通巴士的勝浦~那智山區間、新宮~本宮大社前&小口區間，另外還能搭乘小玉站長的貴志線~
阿爾卑斯&高山&松本PASS
售價：￥17500（需先在海外購買MCO）
天數：連續5日
阿爾卑斯&高山&松本PASS的使用範圍是名古屋~松本~信濃大町（經由中央線及大系線）、名古屋~富山（經由高山本線）的JR特急（自由席）、快速、普通列車可以無限搭乘，而且還能利用4次指定席；再來也能無限搭乘阿爾卑斯路線的各種交通工具，所以適合想要從名古屋去立山黑部的遊客~
關西&北陸地區PASS
售價：￥15,000（日本購買￥16,000）
天數：連續7日
配合北陸新幹線通車，2015年3月14日新推出關西&北陸地區PASS，基本上就是關西廣域PASS再往東延伸到金澤及富山，也能從金澤乘坐新幹線到上越妙高站，2017年4月10日改版後新增天橋立及鳥取，使用範圍相當廣泛，所以適合從關西空港出發，又想一次乘坐山陽新幹線與北陸新幹線的遊客~
北陸地區PASS
售價：￥5,000（日本購買￥5,500）
天數：連續4日
配合北陸新幹線通車，2015年3月14日推出升級版的北陸地區PASS，可以搭乘金澤到黑部宇奈月間的北陸新幹線、地區內特急及普通車的自由席、IR石川鐵道、AINOKAZE富山鐵道線、能登鐵道，由於這張PASS能坐到福井縣的敦賀，剛好可以與關西地區PASS或關西廣域PASS搭配使用，尤其關西地區PASS使用期限又有分1~4日券，所以2張PASS彈性運用可以節省下不少交通費，適合從關西空港出發又順便想要前往北陸的遊客~
關西地區PASS
1日券￥2,200（日本購買￥2,300）
2日券￥4,300（日本購買￥4,500）
3日券￥5,300（日本購買￥5,500）
4日券￥6,300（日本購買￥6,500）
關西區域PASS使用範圍僅到達京都、奈良、神戶及姬路，可以搭乘區域內的JR鐵道，還能搭乘關西特急はるか號（自由席）。這張PASS因為價格便宜，很適合想要在京阪神奈一帶進行近距離移動小旅行的遊客。
關西廣域PASS
售價：￥9,000（日本購買￥9,500）
天數：連續5日
關西廣域PASS使用範圍往上可以坐到鳥取及京都丹後鐵道的天橋立，往右可以坐到敦賀，往左可以坐包括のぞみ號在內的新幹線到岡山（普通車可坐到倉敷、宇野及高松）、往下可以坐到新宮，除了普通車之外也能乘坐特急及新大阪→岡山的新幹線自由席。由於這張PASS的CP值超高，所以適合想要在關西地區進行大範圍移動的遊客~
山陽&山陰地區PASS
售價：￥19,000（日本購買￥20,000）
天數：連續7日
山陽&山陰地區PASS除了關西區域PASS的使用範圍，還能前往山陰地區及四國的高松，當然最重要的是能乘坐新大阪→博多之間的山陽新幹線（包括のぞみ與みずほ）。這張PASS能乘坐山陽新幹線，而且是JR西日本唯一能搭乘指定席的PASS，所以最適合想要從新大阪沿線玩到博多的遊客~
關西&廣島地區PASS
售價：￥13,500（日本購買￥14,500）
天數：連續5日
關西&廣島地區PASS原則上就是以關西廣域PASS為基礎，再往西延伸到廣島、宮島及山口，當然也能乘坐新大阪→廣島之間的山陽新幹線（包括のぞみ與みずほ），由於能乘坐山陽新幹線到廣島，所以最適合想要從關西空港進出又想玩到岡山及廣島的遊客~
山陰&岡山地區PASS
售價：￥4,500（日本購買￥5,000）
天數：連續4日
2015年4月1日推出升級版的山陰&岡山地區PASS，使用範圍包括了岡山、鳥取及島根等3個縣，可以在4天的有效期間內無限搭乘範圍內的特急、快速及普通車的自由席。這張PASS很適合從岡山機場進出又同時想要玩遍山陰的遊客，如果從關西空港進出也可以搭配關西廣域JR PASS，應該可以省下許多交通費，另外也可以考慮配合四國PASS使用，安排個山陰+四國之旅，一口氣把日本2個冷門旅遊地區一次搞定！
廣島&山口地區PASS
售價：￥11,000（日本購買￥12,000）
天數：連續5日
廣島&山口地區PASS的使用範圍主要是山口及廣島，也能前往山陰地區的仙崎及益田，由於能從博多乘坐山陽新幹線到廣島及三原，所以適合從九州進出但又想要移動到山口及廣島的遊客~
岡山&廣島&山口地區PASS
售價：￥13,500（日本購買￥14,500）
天數：連續5日
2017年4月新推出的岡山&廣島&山口地區PASS，基本上就是山口&廣島PASS再延伸到岡山地區，也能前往四國的高松，因為能從博多乘坐山陽新幹線到岡山，所以適合從九州進出但又想要移動到岡山及高松的遊客~
瀨戶內地區PASS
售價：￥17,000（日本購買￥18,000）
天數：連續5日
這張「瀨戶內地區」PASS的使用範圍是以山陽新幹線為主軸，再延伸到四國的香川及愛媛，很適合想要從大阪一路玩到博多的旅客，中途還能插花性質順便到高松與松山一遊，能搭乘的交通工具除了新幹線及JR，也包括了巴士及船舶，相當多樣化~
山陽&山陰&北九州PASS
售價：￥22,000（日本購買￥23,000）
天數：連續7日
這張山陽山陰北九州PASS基本上就是JR西日本的山陽山陰PASS再加上JR九州的北九州PASS，而且也能使用指定席，適合想要從大阪一路玩到熊本的旅客，當然移動途中還能往上到山陰地區，使用範圍幾乎函括整個西日本，因為天數只有7日，如果覺得不夠的旅客可以分別購買山陽山陰PASS再加北九州PASS~
全四國PASS
3日券￥9,000（日本購買￥9,500）
4日券￥10,000（日本購買￥10,500）
5日券￥11,000（日本購買￥11,500）
7日券￥12,000（日本購買￥12,500）
全四國PASS是由四國觀光推進機構所發行，使用範圍當然就是四國境內所有的 JR 列車的自由席與指定席（綠色車廂除外），另外還包括土佐電氣鐵道、伊予鐵道、阿佐海岸鐵道、琴平電氣鐵道，涵蓋了四國境內的所有的鐵道電車，在2018年3月起價格微調，但使用範圍多了小豆島船舶（高松港~土庄港）及島上巴士。由於這張PASS使用上可以彈性選擇3~7日，所以是四國自助旅行必備PASS。
九州JR PASS
北九州地區 3日券 ￥8,500 5日券 ￥10,000
全九州地區 3日券 ￥15,000 5日券 ￥18,000
南九州地區3日券￥7,000
九州JR PASS依使用範圍分為北九州地區與全九州地區，雖然只差了宮崎和鹿兒島2個縣，但因為新幹線所以價錢差不少，因此如果沒打算要去宮崎和鹿兒島的話，當然就選擇買北九州地區，使用範圍已經超過半個九州，而且又比全九州便宜許多，另外原本期間限定的南九州3日券也改為常態發行。由於九州PASS選擇不但可選區域，也能選3日或5日，所以一樣是九州自助旅行的必備PASS。
延伸閱讀：
>>> Skyliner性價比完勝 成田機場來往市區交通攻略
授權轉載：阿吉
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