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曼谷 出發去泰國中部最大堤壩之上，華富里（Lopburi）的巴沙春拉西水壩（Pasak Jolasid Dam）感覺就好似坐住《千與千尋》的千尋與無臉男去搵錢婆婆的火車一樣。列車仲會在水中央停下，畀大家影相欣賞靚景，順道賞花及去市集又食又玩，玩足一日。
冬季限定水上火車
水上火車是泰國國家鐵路局的季節限定鐵道， 2015 年只有 8 班，由於口碑好，隔年增加至 16 班次，依舊班班爆滿。 2017 年再度加碼，從 11 月中至明年 1 月底 的 9 個週末出發，共 18 班，車廂亦增加至 15 列。但 瓦勒斯 Wallace 表示，今年度的車飛已爆滿，明年請早。
2017年11月：18 、 19 、 25 及 26
2017年12月：02 、 03 、 09 、 10 、 16 、 17 、 23 及 24
2018年1月：13 、 14 、 20 、 21 、 27 及 28
泰鐵局與華富里府合作，推廣鐵道旅行與生態旅遊，推出冬季限定的水庫一日遊，在指定的星期六及日，每天增開 1 班特別列車（Special Train）。列車不僅奔馳水面之上，還直接在水壩停車，停留半小時畀遊客影靚相。
水上火車往哪裡？
泰國水上火車，行駛的不是大海，而是泰國中部最大的堤壩之上，即華富里（ลพบุรี；Lopburi）的巴沙春拉西水壩（เขื่อนป่าสักชลสิทธิ์；Pasak Jolasid Dam）。每年雨季過後，水位最高，水庫中還有浪，水平線盡頭就是山脈，列車行駛於大壩如同海面奔馳，別有風情。
這段行駛於大壩上的鐵道，是東北本線的一條支線，每日 4 班列車穿梭水壩，其中包括開往邊境廊開（Nong Khai）的Express Train No. 75，其餘 3 班次都是在地通勤列車，是段極冷門的鐵道路線。 鐵道為何在水庫中間？
鐵道其實好早已經存在，興建水庫是已故 九世王的治水工程之一，目的是降低昭披耶河下游水患，實現永續農田灌溉。水庫始建於1991年，1999年完工，並以國王賜名巴沙春拉西（ป่าสักชลสิทธิ์；Pasak Jolasid）的名字命名。 政府不另外徵地而將鐵道轉向，反而將路軌原地建高，成為泰國唯一一段跨越水庫的鐵道。
如何前往呢？
好，講咗咁多資料及背景後，係時候出發喇！
睇睇 瓦勒斯 Wallace 教學。
巴沙春拉西水壩（ป่าสักชลสิทธิ์；Pasak Jolasid）距離曼谷 168 公里，車程 2 小時 30 分鐘，搭乘火車前往需 3 小時 30 分鐘。如果搭唔到季節限定的水上火車，又想去水壩玩一玩，可於 Mo Chit 巴士站搭乘小巴或交通巴士前往華富里車站，再轉乘在地交通工具前往水壩，並可一同遊覽華富里週圍景點。
水上火車一日遊票價 THB 270，僅限泰國境內火車站購票，網路無法購票。 由於今年加開班次，車票變得更好買，不過當日班次依舊完售，建議提早購買車票。
教你 30 秒看懂時刻表 左邊是曼谷出發前往水庫的 921 車次，右邊是回程 926 車次時刻， ถึง 指進站時間，ออก 是離站時間。雖然泰國鐵路以不準時出名，特別列車的時刻表還是值得參考。
站點關鍵字：กรุงเทพ（曼谷華藍蓬火車站）、บางซื่อ（ Bang Sue 車站與MRT共構）、ดอนเมือง（廊曼機場）、อยุธยา（大城），這些站點可隨意上下車。我們在華藍蓬車站集合出發，回程在 Bang Sue 火車站下車換地鐵MRT，因為回家比較近。更有創意的玩法，回程傍晚於大城站下車，直接在大城住一晚，隔天再回曼谷。水庫方面的關鍵字：เขื่อนป่าสักฯ（水庫全名縮寫）、โคกสลุง（ Khok Salung ，火車調度站）與จุดชมวิว（水壩停車 30 分鐘）。www.railway.co.th
曼谷火車站（สถานีรถไฟกรุงเทพ；Bangkok Railway Station），又稱華藍蓬車站（หัวลำโพง；Hua Lamphong Railway Station）於 1916 年開始營運，已經有百年歷史。 上車前，記得帶備
列車共 15 個車廂，瓦勒斯 Wallace 坐在 1 號車廂，可以從車尾頭走到車頭。
瓦勒斯 Wallace 所搭的列車是新款，比印象中的泰國列車都要新，座位不是直排面對，而是對坐。椅子也是軟墊，不是北碧硬殼塑膠座位。
列車行駛後，有專人派發 1 日行程表，左邊是埋站時間與注意事項，例如大城會有攤販上車叫賣、水上軌道沒有廁所，調度站有迷你市集之類等等。右邊是水庫區域圖，指名了吃喝、玩樂與拜佛景點。一張手繪地圖，讓大家內心有個底還能再加上些期待，泰鐵局真的很有心。
背面有泰國鐵路局的 1 日遊行程，編號 1 號的是北碧死亡鐵路一日遊。2 號是華欣南邊的 Suan Son Pradipat 海灘（หาดสวนสนประดิพัทธ์）1 日遊，而 3 號是蒸汽火車體驗，一樣是季節限定，一年只有 4 班車。4號就是這次搭乘的水上火車（รถไฟลอยน้ํา）。
雖然是新款車廂，但火車仍然沒有冷氣的。火車設有遮太陽板，是有空隙的，風會吹入車廂，即使沒有冷氣，也不覺得熱。
1 小時 30 分鐘後，到了大城車站。攤販上車叫賣，一路賣到下一站北標府（สระบุรี；Saraburi）。
車長查票時，特別告訴大家，泰鐵局與攤販合作，必須有制服與識別證才能上車販售。
根本不用吃早餐就能搭火車啦。
泰式炒河粉裝在透明的便當盒內，精緻美感滿分。
車箱左全部都是向日葵，列車行駛 10 分鐘都見到向日葵盛開，何其壯觀。
乘客可以落車影相。
在這麼大又風大的地方玩船拍，旁邊的電纜隔得很近，只要低飛就會出現干擾，但還是一玩。
水庫還有小艇在旁邊巡航。
Khok Salung（โคกสลุง）是火車調頭站，列車調頭後，會再一次行駛在水上鐵道，前往水壩車站停車。
列車會停駛 30 分鐘，畀乘客落車去攤檔飲個 lunch。
回到巴沙春拉西水壩站，往水庫方行，會有森林市集，是週末火車限定的。1 個車廂可坐 80 人，15個車廂完售就有 1,200 位乘客，加上週末自駕遊去水庫的遊客，這個市集要供應 2,000 人的午餐與下午茶，綽綽有餘。
水壩區域的地圖。
可去市集醫肚。
穿過了市集，還有美食街，又係開餐之時。
燒雞
瀑布豬頸肉 文章及相片提供：瓦勒斯 Wallace
整理：ThE_O
utravel
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