本地航空業復甦,航空周邊配套需求亦緩緩上升。國泰航空飲食服務在港為逾40間航空公司提供飛機餐,冀在本年內回復疫情前的生產量至每日8-10萬。作為乘客,當然關心飛機餐膳食安排,故國泰航空飲食服務亦乘勝追擊更新機上餐飲Menu,本網記者更深入面積達7.3萬平方米的廠房,直擊飛機餐製作過程。
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國泰航空飲食服務航膳廠房面積達7.3萬平方米,即13個標準足球場。廠房可製作中、西、東南亞等多國菜式,當中最令人嘆為觀止有全港唯一航空膳食擁有的自動奄列機。機器會自動噴油及注入蛋漿,廚師只需稍稍落下磨菇,將蛋捲放入器皿,整個過程僅需30秒,每日最多可製作6000份奄列。考慮到機上翻熱的因素,奄列不會煮得太老。
除了奄列機,廠房又在近年引入全港唯一航空膳食的自助刨橙皮機,減輕職員的功夫,不消1分鐘即刨走橙皮。
另外,廠內有自動擺盤機,職員會流水式放置食材入餐盒,最後會利用吊架系列運輸餐車,入面共有740個吊架運送1480架餐車。
空廚可製作多國菜式,近日國泰亦更新機上餐飲Menu,包括有一系列「港式滋味」體驗。曾引起熱議的雞卷已成歷史,被經過9個多月研發的「港式蛋撻」代替,無論短、長途的乘客均有機會一試。蛋撻每日有同事即日製造,記者親嚐後覺得外型、氣味、蛋水比例均有9成還原度,惟味道偏甜,餅皮較鬆散。廚房解釋,考慮到氣壓、運輸等因素,而且乘客在空中的味蕾會減弱,故會將食材調教得較濃味。
商務艙則有提供與本地老字號「麥奀記」合作推出的「麥奀世家雲吞麵」,用上1年時間研發,確保機上乘客可吃到原汁原味的雲吞麵。另外,曾只在頭等艙供應的煲仔飯亦改於商務艙提供,廚師指雖然未能以「煲仔」奉上菜式,惟有特意為餐點製造飯焦的口感。
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