東京 東京,日本首都,屬於本州的關東地區,是世界三大金融中心之一,與美國紐約和英國倫敦並列。東京主要分為 23 區和 26 個市,面積達 2162 平方公里約兩個香港般大,人口約 1255 萬 ,雖然只是全日本的十分之一,卻是日本的發展重鎮,如新宿、丸之內,銀座等地都是繁華的商區。
新宿區是東京市最繁榮的地區,除是重要的商業區及遊客區,亦是東京市的交通樞紐。新宿的文化差異極端,一邊是高尚商業區,當中更有東京都的行政中心——東京都廳,高層的展望室是免費開放的;而其另一面是著名的紅燈區——歌舞伎町,此為東京的不夜天,但品流就較為複集;中心地區就是百貨公司集中地,多家著名的百貨如三越、伊勢丹及丸井均在此設店。 由於東京在時裝界地位舉足輕足,很多遊客都會慕名而來,一趕當下最新的潮流資訊,令東京成為了購物天堂。但市內仍保留了很多歷史古迹,是現代城市新舊共存的典範,如日本橋區及台東區等,就是參觀古日本建築的好地方。 |
日本警察局緊急電話:110
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東京的地下鐵分為兩種, Tokyo Metro 及都營地下鐵。Tokyo Metro 有多條綫路,銀座綫及有樂町綫為旅客較常乘搭前往新橋及銀座等地,而剛於 08 年 6 月啟用的副都心綫更被喻為是全新的旅遊綫路,橫跨新宿,表參道及青山等旅遊熱點。都營地下鐵則有四條綫路,都營大江戶綫最為旅客常用以前往東京鐵塔及六本木等地。 Tokyo Metro 都營地下鐵 JR 西荻窪站 JR 西荻窪站 Japan Railway,人稱 JR ,其鐵路覆蓋範圍非常廣,如只在東京旅遊,一般只會乘 JR 東日本綫,車資需於購票機上的鐵路圖查看,當中的山手綫及中央綫為主要旅遊路綫。由於日本的鐵路出名錯綜複雜,綫路非常多,月台的乘車方向亦要看得非常清楚,因此建議新手先玩 JR 山手綫,因為其為 JR 東日本內唯一的循環綫,車站已覆蓋大部分東京旅遊熱點。 於東京亦可乘新幹綫列車 ( 子彈火車 ),其列車以超過時速200公里的速度運行,連接東京以外的其他日本城市,於東京車站登車。當中由東京通往大阪市的東海道新幹綫最為常用,另有通往長野縣的長野新幹綫及往新潟縣的上越新幹綫。 東日本旅客鐵路株式會社 東日本旅客鐵路株式會社 東京都的都營巴士為均一 200 日圓 ( 約 15 港元 ),12 歲以下則 100 日圓 ( 約 7.3 港元 ) ,但巴士路綫停站頻密,而且東京都心車水馬龍,道路不時會遇上交通擠塞的情況,新手還是乘鐵路比較穩陣。 東京都營巴士 東京的士分為中型及小型,後者價錢較低,但非常難找。在東京坐的士非常昂貴,起錶首兩公里 710 日圓 ( 約 52 港元 ), 兩公里後每 288 米 95 日圓 ( 約 7 港元 ),長途車費會很昂貴。 機場及車站附近均設有租車中心,接受 Walk-in 租車及網上訂車。平均每天約 700 港元(燃油費另計),但租車者必須持有有效的日本駕駛執照或有效的國際駕駛執照,方能在境內駕駛。 Nippo Rent-A-Car Nissan Rent-A-Car http://www.ekiren.co.jp/annai/eigyousho.html 在東京的平民區如 JR 中央綫一帶的車站都有單車租貸店舖,一般沒有特別限制,只需付按金及租金即可,租金大多約 200 日圓一天。 機場交通 來回東京市中心至成田機場,可乘搭 Narita Express,來回機場至新宿每程 90 分鐘,車程最短但價錢最貴,每程 3110 日圓,查詢或預訂Narita Express 網頁。另外亦可乘其他火車如 Skyliner 和京成本綫,但需自攜行李轉車,比較費時。 除火車外,亦可乘機場 Limousine Bus 往主要酒店區 ( 如新宿、池袋 ),價錢約 3000 日圓,每程約 90 分鐘,免卻搬行李的煩惱,但繁忙時間的東京市區常會塞車。 交通提示 JR 推出 Suica Card ,私鐵推出 Pasmo,兩者皆如香港的八達通卡,可於站內的 Ticket Office 購買。Suica Card 及 Pasmo 現時已全面兼容,持有任何一張即可,除可付火車及私鐵車資,並適用於某些自動販賣機及商店,使用時只需在讀卡器上拍卡。 |
時差 GMT +9,比香港快一小時 天氣 夏季炎熱,冬季寒冷,天氣比香港乾燥。夏季不時有雨,適宜帶備防水風褸及雨傘。 12 月至 1 月的寒冬有下雪的機會,宜備寒衣物。1月平均溫度約為攝氏 6 度,7月平均氣溫升至攝氏 25 度左右。 相關連結:日本氣象局東京都天氣預測 |
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