走進霧霾的天津,迷霧(污染)情況似乎比北京有過之而無不及!天津火車站有地鐵連接,拿著手上唯一的簡單地圖(Google Map),按目的地天津之眼方向,乘地鐵至中山路站下車,再上了通往天津之眼的的士,天津半天迷霧之旅正式展開… 天津地鐵的自動售票機,跟北京地鐵的差不多,提供中英文操作,單程車票和深圳廣州地鐵一樣,是圓形的”籌碼” 走到天津地鐵#3號線的月台上,乘客不算多,也看不到很多從火車轉乘的乘客,月台已設有安全幕門,新中國的表現! 天津地鐵跟天津火車站相連,也是地鐵#9線”津濱輕軌”的轉線站,通往天津開發區和濱海新區。這次我們只乘坐過連接火車站的地鐵#3線,往返了兩站之隔的中山路站(不知全中國有多少條中山路呢?哈!)。地鐵#3線於2007年開始建造,在2012年10月全線通車試運,全線26個車站,貫穿南北天津,途經天津和天津北兩個交通重要樞紐(火車站),車次為5-8分鐘一班。 車廂也很簇新,未有遇上”厚多士”事件,查看網頁上的乘客須知(第十點),也只是「保持車站和車廂內衛生,嚴禁吸煙、隨地吐啖、便溺、亂吐香口膠和亂拋垃圾等」,但係就無話唔俾飲食… Day 03 – 07 Dec 13 (Sat) 酒店早餐Hotel Breakfast (0805) – 酒店Hotel (0940) – 王府井Wangfujing (0945, #1) – 西單Xidan(#1/4) – 北京南站Beijing South Railway Station (1010, 乘地鐵By Subway // #4 RMB2) – 天津站Tianjin Station (C2023 1045/1123, 城際高鐵By HSR RMB54.5) – 中山路Zhongshanlu (1125, 乘地鐵By Subway // #3 RMB2) – 天津之眼The Tianjin Eye (1205, 乘的士 By Taxi // RMB9) – 望海樓天主堂Wanghailou Church – 獅子林橋Shizilinqiao – 金鋼橋Jinqangqiao – 中山路Zhongshanlu – 中山路小吃街 – 午餐Lunch @ 惠賓飯莊Hui Bin Restaurant (1340) – 郵局寄明信片Post Card at Post Office (1440) – 中山路Zhongshanlu(1505) – 天津站Tianjin Station (1515, 乘地鐵By Subway // #3 RMB2) – 北京南站Beijing South Railway Station(C2156 1550/1628, 城際高鐵By HSR RMB54.5) – 宣武門Xuanwumen (#3/4) – 東直門站Dongzhimen (1650, 乘地鐵By Subway #2 RMB2) – 簋街Guijie (1725) – 晚餐Dinner @ 花家怡園(四合院店)Hua’s Restaurant (1750) – 萊福士廣場Raffles City (2015) – 東直門站Dongzhimen (2030, #2) – 建國門Jianguomen(#2/1) – 王府井Wangfujing (2055, 乘地鐵By Subway // #1 RMB2) – 酒店Hotel (2100) 北京酒店萊佛士Raffles Beijing #7707 到達國內每個城市都差唔多有一條既地鐵中山路站,找到了站域街道圖,依地圖顯示,除了我們身處藍色部份的地鐵站外,方圓幾里都是沒甚麼,僅在左下方看見中山美食街和中山公園 在站域街道圖都有顯示到的十月影院,在乘的士時路過,如今究竟是一家酒樓、商場定文化廣場我也搞不清… 歷史只有年多的地鐵#3線,月台上配備了安全幕門,也有行圖解車訊息顯示在大屏幕上,在星期六的中午時份,車廂都是空洞洞的,只出現零星拿著大包小包的火車轉乘乘客和本地乘客,看來地鐵在天津仍未普及。 在中山路站下車,隨意找一個出口,在不知方向下跳上了的士,司機把車子駛進了民居,左穿右插,看似在兜路,但我們也樂意欣賞到當地最Local的一面,最後車資連燃油附加費只需RMB9,給了司機十元,其實起錶價才8元,這樣搵路黎兜,用多了燃油,又不環保,最後車資也沒有進位,何苦呢?或者司機們的想法只在乎賺多一蚊得一蚊… 天津地標 – 天 津 之 眼 ! 在大霧之中,似乎也看不見座艙裡有任何乘客 海河河水很清澈,在大霧之中,天津之眼和其他建築物的倒影都能清楚可見 濃霧中的天津之眼,變得毫無吸引力,更加不會願意花幾十塊錢(票價RMB70,在入口有很多黃牛黨,但應該不是炒票吧!),坐上摩天輪去觀賞霧色,假約天氣良好,這裡的夜景倒是不錯!豎立在天津海河永樂橋上的天津之眼,是世界唯一建在橋上的摩天輪,有120米高,48個可最多容納8人的透明座艙,轉動一圈需30分鐘,於2009年4月28日正式營運。 失意於河上風景(應該是全天津的風景),只好沿河邊走走,我們把視線轉移到當地人身上,有的在垂釣(冬季可以在冰上垂釣)、有的在騎單車,雖然空氣質素不好,但就是假期裡應有的生活吧,為何在下於香港除了跟父母飲茶以外,總是宅在家? (其實我視之為休息和寫遊記日…) 樓高兩層,可供汽車和行人共用的金鋼橋(新橋) 由已故國家主席鄧小平先生提字的”引灤入津紀念碑”,和在對岸的一座新型建築,似乎是當地政府的一些文化中心,但從Google和Sogou也找不到答案 天津的高樓大廈 在天津看不到傳統的歐式建築,卻給我看到這些新建的歐式別墅,看來當地正發展房地產,可惜這個我也買不起… 海河是中國華北區最的河流,位於天津中部,全長73公里,建有20條橋,跟在下到過位於英國倫敦的泰晤士河有點相似。當天的旅遊路線是以永樂橋上天津之眼為起點,途經引灤入津紀念碑和金鋼花園,到達了修繕中的望海樓天主堂,再走過了有多座石獅子的金獅橋到對岸,見識了天津特有的新型交通燈(So Cool!),再從金鋼橋折返,在橋上觀賞了三岔河口跟天津之眼的全景,然後回到中山路找吃。 正在維修的望海樓天主堂,是天津第一家天主教堂,位於三岔河口,金獅橋對出,擁有過百年歷史的望海樓,現已成為國家重點文物保護單位,是一座極具歷史性的哥德式風貌建築 值得一提,這些都是我在海河旁看到的交通燈,很酷吧?! 不知外地司機會否因為交通燈格式看不慣而有所影響?直行、轉左、轉右,全停! 紅色的三輪車是天津的大眾交通工具,感覺如泰國的Tuk Tuk… 獅子林橋上的獅子和望海樓天主堂 發展中的城市,都是有永遠不能完結的建築工程 走到對岸再看望海樓天主堂,旁邊有個冒煙的煙囪,不知是因為供暖還是一家工廠… 三岔河口(子牙河、南運河和海河的交匯之地)的歷史可追溯到隋唐之時,也是天津最早的發祥地,這裡的風景,也是每個到天津的遊客必拍的地方! 回程轉入中山路,一切都變得老天津,或許這就是我想看的東西,看著藍色路牌顯示了中山美食街距離1公里,”醫肚之門”不遠矣!途中還經過一家很大的美術館和一個似是活化了的旅遊街經緯天地 天津甘栗,於世聞名!沒有走到了北京懷柔,在天津遊走幾個小時,也給我們看到售賣栗子的店,毫不猶豫買了一袋,也隨即進食,感覺雖然可口,但是味道不似預期,是因為放涼了的關係嗎? 原來打算到中山路小吃街解決午餐,可是找不到合心水的店,就在馬路對面人山人海的惠賓飯莊,就成為了我們在天津用膳的地方。食客超多,服務員忙著上菜,都沒有時間收拾吉檯,「中國式吃飯」的情景又在我面前出現了!明明是一家餐廳(不是路邊的大牌檔),在食客用膳過後,地上總是堆積著一大堆垃圾,看服務員拿著掃把和垃圾鏟來回幾次,才把地上的東西整理妥當。 過門而不入的中山公園,究竟全中國有幾多個中山公園呢? 呢度見好多人排隊,等左一陣,唔知賣乜,鬆人~ 找不到美食(我想吃的)中山路美食街,最後爸爸只買了一些聲稱沒硫磺的金針離開 沒有當地同行友人的用膳,這幾天都是徹底失望的,在店外看見餐廳的食客吃得津津有味,走進來先看見遍地垃圾,食物上檯後先看見超多的油!肚子餓了還是要吃,在國內吃東西,有時只能選擇”吃”與”不吃”…吃過了超級多油(希望不是”地溝油”!)的炒麵、生菜和鍋貼,碟頭超大,費用不高,但可能對身體代價很大!(希望不會…) 是日午餐第一撃(激!),蒜蓉炒生菜食油加底!最令人難忘的是,食物放涼後,油份都變得深色… 這天吃過的炒麵、生菜和鍋貼,以鍋貼最為正常,至少我們完成90%,但午餐過後,口腔裡滿是油,在下也急不及待要到超市買薄荷糖和飲品平衡一下… 由於酒店有免費名信片提供,早已把Postcard寫好,在離開天津前看見了郵局,可以馬上寄出! 天津地鐵 Website: http://www.tjdt.cn/ 天津之眼 Website: http://www.tianjinzhiyan.com/ 望海樓天主堂 @ U Travel Website: http://www.utravel.com.hk/DetailSpot.php?id=ADMRZBErA3A